Test Drive Unlimited 2, anuntat

Atari a anuntat ca Test Drive Unlimited 2 se va lansa in aceasta toamna. Jocul de curse va ajunge pe rafturile magazinelor in versiunile pentru PC, PlayStation 3 si Xbox 360. Jocul de tip Massively Open Online Racing produs de studiourile Eden Games.

Test Drive Unlimited 2 va aduce jucatorilor noi tipuri de curse si vehicule. Misiunile vor fi afectate de ciclul noapte-zi dar si de schimbarile meteorologice.

Dell Latitude 13 a fost pus in vanzare

Unul din ultimele modele anuntate de catre cei de la Dell, un ultraportabil in seria Latitude a fost pus in aceste zile in vanzare, la un pret surprinzator de bun pentru un astfel de model.

Latitude 13 are un pret de pornire de doar 599 de dolari, insa la acest pret nu avem de-a face si cu o configuratie extraordinara: procesor Intel Celeron M la 1,3GHz, 1GB de memorie RAM, si Wireless LAN cu sistem de operare Ubuntu Linux.

O varianta “medie” cu procesor Intel Core 2 Solo la 1,4GHz, 2GB de memorie RAM, Wireless 802.11n are un pret de 883 de dolari, si ca sistem de operare Windows 7 Professional, iar maximul de dotari, “nepretuit” deocamdata pentru ca nu exista inca o varianta preconfigurata are ca si caracteristici maxime un procesor Intel Core 2 Duo, 4GB de memorie RAM si stocarea de maximum 320 de GB pe un hard-disc clasic sau 64 de GB pe o unitate SSD.

Notebook-ul Asus Lamborghini VX5

Baietilor de bani gata ce isi parcheaza ostentativ bolizii cu multi cai putere in fata cafenelelor din Dorobanti sau de pe Decebal avem sa le oferim un pont. Pentru a impresiona pe cei de la masa si nu numai se poate renunta la vechiul obicei de a pune cheia automobilului ostentativ pe masa in favoarea unui obiect ce va atrage si mai mult atentia si va va face sa pareti si mai inteligenti. Este vorba de notebook-ul Asus Lamborghini VX5 (a carui aparitie am semnalat-o si noi), un model al carui design sigur nu va ramane indiferent. Iar daca (in cazul fericit) chiar posedati Lamborghini laptopul va fi ca o carte de vizita.

Sa trecem totusi la lucruri serioase. Inspirat de modelul Reventon al italienilor (mai nou germanilor), ce dispune de un motor de 6,5 l la 650 CP si accelereaza de la 1 la 100 km in 3,4 sec, laptopul nostru nu putea fi unul subdimensionat, el avand sub “capota” frumos stilizata un procesor Intel Core2Quad Q9000 la 2 GHz si memorie rapida DDR3 de 4 Gb pentru aplicatii multi-tasking.

Trecand peste prima impresie data de designul exterior, curiozitatea devine si mai mare cu gandul la ce o sa gasim dupa ce ridicam capota. Si nu suntem dezamagiti. O imbinare aproape perfecta de materiale te duce cu gandul la lucruri exclusiviste lucrate cu migala in ateliere de mestesugari priceputi. Palm-rest din piele, touch-pad ceramic, plastic glossy si insertii metalizate sunt doar cateva aspecte ce nu pot ramane indiferente.



La pornirea notebook-ului avem prima surpriza negativa. Un sunet placut de motor V12 ce ar trebui sa rasune din difuzoarele incorporate se aude ca si cum teava de esapament ar fi putin infundata. Trecem peste aspectul asta pentru ca privirea se indreapta catre ecranul de 16,1 “ (rezolutie 1366x768 pixeli) cu o imagine deosebita. (unghiuri de vizualizare foarte bune) ce permite vizualizarea filmelor in format HD in conditii excelente. Apropo de filme HD, combo-ul Blu-Ray DVD cu care este prevazut VX5-ul isi face treaba minunat. Capacitatea HDD-ului este de 1Tb (2x500Gb) mai mult decat suficient pentru a avea in sfarsit o colectie impresionanta de filme intr-un alt format decat divX-uri de 700 Mb. Mai mult ca sigur “Fast and furious” va fi la loc de cinste.

Placa video este o GeForce GT 130M cu 1GB GDDR3 VRAM ce multumeste pe toata lumea, de la cei ce folosesc laptopul pentru aplicatii multimedia si internet pana la gamerii cei mai inraiti, desi acestia din urma vor face un mic efort pentru a ajusta rezolutia. Conexiunea HDMI ofera o experienta digitala minunata atunci cand includem in poveste si un monitor/televizor HD.

Unul din lucrurile care ne-a atras atentia in mod deosebit a fost butonul Speed ce activeaza modul TwinTurbo, care are drept efect in prima faza iluminarea touchpad-ului si a logo-ului Lamborghini in albastru, iar apoi, surpriza, overclocking, marind frecventele procesorului cu 100MHz si ale placii video cu 25MHz, evident daca este conectat la reteaua de 220V.



In afara de acest buton, sub monitor se mai regasete un buton pentru contolul senzorului de lumina (ce permite ecranului si luminii tastaturii sa se regleze functie de intensitatea luminoasa din camera), doua butoane pentru pornit/oprit iluminatul touchpad-ului si a tastaturii si inca un buton dedicat pentru baterie si ale sale moduri de folosire ale energiei (Entertainment, Quiet Office, Battery Saving si High Performance).

Si pentru ca tot a venit vorba de baterie aceasta este din Li-Ion cu 6 celule (4800 mAh), ce a oferit o autonomie in timpul “butonarii” de aproximativ 1 ora si 20 minute – acceptabil spunem noi, tinand cont ca nu am menajat “bolidul” deloc, fara niciun mod de economisire a energiei, cu ecranul iluminat din plin si sunetul la maxim, ruland simultan mai multe aplicatii sau chiar si un film.

Pentru acest model sunt disponibile doua culori piano black sau pearlescent white amandoua nuantele fiind la fel de atractive si cu un impact vizual puternic.

Patru porturi USB par suficiente pentru a conecta perifericele utilizate frecvent iar cititorul de carduri 8 in 1 va scuteste de cablurile inutile.

Ca sa fim putin rautaciosi putem sa ii mai gasim o hiba lui VX5 legata de evacuarea aerului cald prin fantele amplasate pe partea stanga (nu prin spate cum este cel mai des intalnit). Astfel cei ce folosesc mouse-ul cu mana stanga s-a putea sa simta un usor discomfort termic.

Sa amintim si de faptul ca taiwanezii de la Asus au inzestrat acest taur furios cu Windows 7 Ultimate.

Am ajuns si la momentul la care aflam pretul. Ei bine VX5-ul il putem gasi la magazinele on-line de pe la noi la preturi cuprinse intre 8.200 si 9.000 RON. In acesti bani avem inclus laptopul, o husa pentru acesta, mouse, material textil pentru curatat ecranul si nu numai, incarcator, iar, pe langa instructiunile de folosire gasim si o “carte de povesti” in care se prezinta istoria Lamborghini. Toate ambalate frumos si puse intr-o geanta (inclusa in pret).

Pentru specificatii complete puteti accesa pagina producatorului.

Ca si aspecte pozitive putem sa enumeram:
- designul
- capacitatea mare de stocare
- butonul Speed pentru activarea modului TwinTurbo
- materialele utilizate

Dintre aspectele mai putin placute amintim:
- pretul
- difuzoarele integrate destul de slabe
- aerul cald resimtit de cei ce manevreaza mouse-ul cu mana stanga

Tragand o linie putem spune ca avem de a face cu un produs care nu este destinat gamerilor inraiti, obisnuiti cu performantele unui Alienware dar care te impresioneaza la prima vedere si nu iti ramane indiferent. Pretul relativ mare ramane unul dintre motivele pentru care nu avem de a face cu un posibil best-buy.

Prestigio GeoVision 5120 – iGo Amigo pe 5”, la un preţ accesibil

Pe o piaţă inundată de sisteme de navigaţie, aproape orice facilitate o sa facă diferenţa. Prestigio este o marcă destul de cunoscută în ţara noastră, în mod special pentru stick-urile USB cu carcasă din piele şi HDD-urile externe. Portofoliul lor include periferice pentru PC, accesorii pentru casă şi maşină, monitoare LCD, rame foto şi, aşa cum vom vedea în continuare, sisteme de navigaţie. Prestigio GeoVision 5120 este un model cu diagonala de 5", care foloseşte aplicaţia iGo Amigo şi se laudă cu funcţii multimedia.

Prestigio GeoVision 5120 - sistem de navigaţie cu ecran de 5"

Aspect minimalist, dar plăcut

S-ar putea spune că designul lui GeoVision 5120 a fost inspirat de iPhone. Ecranul se află la nivelul ramei. Carcasa este construită dintr-un material cauciucat, plăcut la atingere şi cu aderenţă sporită. Butonul de pornire este mic şi integrat pe latura superioară. În partea dreaptă avem portul miniUSB, ieşirea de căşti de 2,5 mm şi cititorul de carduri microSD. Difuzorul este foarte vizibil pe spatele aparatului, lângă el aflându-se un stilus. Surpriza plăcută ne-a pricinuit-o senzorul de luminozitate. Cei care au folosit o zi întreagă un sistem de navigaţie ştiu cât de deranjant poate să fie un ecran prea luminos noaptea ori prea întunecat ziua. În plus, nu este recomandat să ajustezi luminozitatea ecranului în timpul condusului.

În stânga sus, senzorul de luminozitate

iGo Amigo, dar de altă culoare

Cu aplicaţia iGo Amigo ne-am întâlnit când am testat sistemele Navon. Şi de această dată am fost foarte mulţumiţi de interfaţa simplă şi intuitivă . Menţionăm că ea nu afişează viteza de deplasare decât atunci când nu este setată o destinaţie. Cei de la Prestigio se pare că au solicitat schimbarea culorii interfeţei în negru pentru a se potrivi mai bine cu carcasa aparatului. Ea oferă un contrast bun atât noapte, cât şi ziua. La test am avut versiunea cu hărţile detaliate pentru Europa Centrală şi de Est.

Reperele 3D din Bucureşti erau prezente, dar în memoria dispozitivului erau încărcate clădirile 3D din Ungaria. În Budapesta, aproape toate blocurile erau vizibile la un anumit nivel de zoom. Ne aşteptăm ca să vedem o facilitate similară şi pentru capitala noastră. Lista cu puncte de interes ni s-a părut cam limitată, însă ne gândim că asta s-ar putea rezolva cu un update ulterior. Căutarea adreselor este dotată cu o funcţie de predicţie, scurtând semnificativ timpul necesar introducerii datelor.

Prestigio GeoVision 5120 - butonul de pornire

Performanţe

Prestigio GeoVision 5120 este animat de un procesor Centrality Atlas IV ce rulează la 600 MHz. El include chipset-ul GPS cu 64 de canale. Timpii de poziţionare s-au încadrat în limite normale, la fel ca şi cei pentru calcularea şi recalcularea rutelor. Experienţa de lucru cu un sistem de navigaţie este foarte mult influenţată de calitatea ecranului sensibil la atingere. În cazul de faţă avem de-a face cu un afişaj touchscreen excelent de 5", cu o precizie foarte bună. Nu am simţit niciodată nevoia să folosim stilus-ul. În comparaţie cu versiunea iGo Amigo folosită de Navon, aceasta dispune de un buton de oprire în meniul principal care ne duce în meniul de bază al sistemului de navigaţie. Aici avem posibilitatea să accesăm funcţiile multimedia ale lui GeoVision 5120.

Avem la dispoziţie un player audio, unul video şi o aplicaţie pentru vizualizarea imaginilor. Marea majoritatea a fişierelor şi codec-urilor uzuale sunt suportate, cu excepţia clipurilor video HD. Din păcate, experienţa este afectată de lipsa unei ieşiri audio clasice de 3,5 mm. Difuzorul integrat nu sună rău, dar cei care vor să folosească o pereche de căşti trebuie să facă rost de un adaptor.

Conectorii şi slot-ul pentru carduri microSD

Bateria este un alt punct forte al aparatului, deşi nu face parte din priorităţile unui sistem de navigaţie în general. GeoVision 5120 este dotat cu un acumulator integrat Li-polimer de 1450 mAh. Cei care vor să folosească sistemul de navigaţie în timpul vizitelor per pedes ale unor oraşe mari vor aprecia o autonomie mai ridicată faţă de alte dispozitive similare. Pe de altă parte, redarea video consumă foarte repede bateria.

Sistemul de prindere

Nu este nevoie să explicăm de ce acest dispozitiv este important pentru un sistem de navigaţie. Nu poţi să ţii aparatul pe genunchi sau în spaţiile de depozitare din consola centrală. Producătorul oferă un sistem de fixare cu bilă, care permite uşor îndreptarea aparatului în orice direcţie. Din păcate, pentru ventuză au folosit un plastic puţin cam tare. Atunci când este frig sau geamul este puţin umed, fixarea este foarte dificilă. S-a întâmplat să fiu nevoit să renunţ la fixare pentru că dura prea mult, iar de câteva ori ventuza s-a desprins de pe geamul puţin umed la trecerea peste denivelări. La temperatura camerei, pe un geam curat, sistemul de prindere a fost fixat fără probleme.

Prestigio GeoVision 5120 - sistemul de prindere buclucaş

Concluzii

Prestigio GeoVision 5120 ne-a lăsat în final o impresie bună. Designul minimalist, construcţia de calitate şi ecranul touchscreen excelent au punctat foarte bine. Aplicaţia iGo Amigo încă este una din cele mai performante de pe piaţă, dar în acelaşi timp uşor de folosit şi intuitivă. Sistemul de prindere ne-a dat ceva bătăi de cap, dar rămâne utilizabil în final. Prestigio GeoVision 5120 poate fi găsit în magazine la un preţ de aproximativ 550 de lei, în versiunea cu hărţile ţărilor din Europa Centrală şi de Est.

Prestigio GeoVision 5120 cu iGo Amigo, la un preţ atractiv

Plusuri şi minusuri:

[+] iGo Amigo - o aplicaţie performantă
[+] preţ accesibil
[+] ecran touchscreen de calitate
[+] senzor de luminozitate
[+] construcţie bună
[+] suport multimedia decent
[-] sistem de prindere greu de fixat uneori
[-] jack audio de 2,5 mm

Mio lanseaza dispozitivul de navigatie Moov V780 la CeBIT 2010

Mio lanseaza noul sistem de navigatie Mio Moov V780, la CeBIT 2010. Noul Mio Moov V780 trece granita dispozitivelor de navigatie clasice.

Gandit pentru a oferi cea mai buna experienta de navigare, entertainment si accesare a internetului, noul Moov V780 înglobeaza software-ul de navigare Mio Spirit si dispune de un ecran de 7” plat, in format wide, care include capabilitati multimedia HD, receiver TV digital si conectivitate wireless. Aceasta combinatie deosebit de puternica a fost apreciata in cadrul iF Design Awards 2010.

Noile harti extinse incluse pe cardul MicroSD, destinate seriei Mio Moov S500, sunt adaptate pentru a fi compatibile si cu noul model de GPS si ruleaza pe baza aceluiasi software deosebit de apreciat Mio Spirit. Clientii vor putea evita procesul dificil de actualizare a hartilor bazat pe descarcarea, activarea si instalarea acestora prin simpla conectare a cardului MicroSD la aparat, aceasta operatiune fiind suficienta pentru ca utilizatorul sa poata rula hartile suplimentare, fara a le înlocui pe cele preinstalate.

Mio colaboreaza deja de cativa ani cu cei mai importanti furnizori locali de harti GPS pentru a le putea oferi clientilor sai cele mai noi si detaliate harti disponibile. La ora actuala, aria de acoperire a hartilor extinse pentru Mio Spirit include America de Nord, Europa, Australia, Noua Zeelanda si China.

Noul produs si hartile extinse pentru Mio Spirit, vor ajunge si in Romania incepand cu Q3 2010.